Các bộ phận truyền động ô tô là nền tảng của bất kỳ phương tiện nào, chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng thành chuyển động và đẩy chiếc xe về phía trước. Hệ thống truyền động, còn được gọi là hệ thống động lực, là một mạng lưới các thành phần phức tạp hoạt động hài hòa để đảm bảo vận chuyển hiệu quả, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường.
Ở cấp độ cơ bản nhất, hệ thống hệ thống truyền động có thể được chia thành hai phần chính: hệ thống lưu trữ năng lượng và hệ thống truyền động. Đối với các phương tiện động cơ đốt trong truyền thống (ICEV), bộ điều khiển động cơ (bộ điều khiển động cơ, ECU) phối hợp chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng cơ học. Ngược lại, xe điện (EV) sử dụng hệ thống quản lý pin (BMS) để quản lý lưu trữ năng lượng, với động cơ điện thay thế động cơ đốt trong và biến tần thay thế ECU.
Động cơ: Trái tim của hệ truyền động, động cơ chịu trách nhiệm tạo ra năng lượng. Trong ICEV, điều này thường liên quan đến việc đốt nhiên liệu hóa thạch để tạo ra năng lượng cơ học. EVs, mặt khác, khai thác động cơ điện được cung cấp bởi pin.
Truyền: Truyền điều chỉnh công suất đầu ra từ động cơ để phù hợp với các điều kiện lái xe, cho phép tăng tốc trơn tru và cung cấp năng lượng hiệu quả. Trong EV, truyền thường đơn giản hơn, với một số mô hình sử dụng các hệ thống truyền động trực tiếp loại bỏ sự cần thiết của một hộp số truyền thống.
Trục truyền động và trục truyền lực: Các thành phần này truyền năng lượng từ việc truyền đến các bánh xe. Trong ICEV, chúng tạo thành một liên kết cơ học giữa động cơ và bánh xe, trong khi ở EVS, chúng kết nối động cơ điện với bánh xe.
Sự khác biệt: Sự khác biệt cho phép các bánh xe xoay ở các tốc độ khác nhau, cần thiết để vào cua và duy trì lực kéo trên các bề mặt khác nhau.
Công nghệ truyền động tiên tiến
Ngành công nghiệp ô tô đang ở giữa một cuộc cách mạng công nghệ, với những tiến bộ trong công nghệ truyền động hiệu quả thúc đẩy, hiệu suất và tính bền vững.
Xe hybrid và điện (HEV và EV): Những chiếc xe này kết hợp các động cơ đốt trong với động cơ điện hoặc chỉ dựa vào năng lượng điện. HEV cung cấp tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện và giảm phát thải, trong khi EV cung cấp vận động không phát thải.
Xe điện pin nhiên liệu (FCEV): FCEV sử dụng pin nhiên liệu hydro để tạo ra điện, chỉ tạo ra nước làm sản phẩm phụ. Công nghệ này cung cấp lời hứa về vận chuyển cực kỳ sạch sẽ.
Các hệ thống năng lượng điện tử: Các hệ thống này, giống như các hệ thống được phát triển bởi các công nghệ hệ thống truyền động Fiat, rất nhẹ, nhỏ gọn và hiệu quả cao. Các thành phần như bộ biến tần, động cơ năng lượng cao và các mô-đun cung cấp năng lượng (PDMS) phối hợp với nhau để tối ưu hóa hiệu suất và thu hồi năng lượng.
Chất lượng và hiệu suất của các thành phần truyền động có tác động đáng kể đến an toàn xe, tiết kiệm nhiên liệu và sự thoải mái khi lái xe. Các nhà sản xuất liên tục cố gắng đổi mới, nhắm đến các bộ phận nhẹ hơn, hiệu quả hơn và bền hơn.
Ngành công nghiệp ô tô đã sẵn sàng cho những thay đổi đáng kể khi các nhà sản xuất chuyển sang hệ truyền động điện và hybrid. Chính phủ đang ban hành các chính sách để thúc đẩy vận chuyển sạch hơn và người tiêu dùng đang ngày càng đòi hỏi các lựa chọn thân thiện với môi trường.
